{"id":6608,"date":"2021-08-16T15:24:40","date_gmt":"2021-08-16T13:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6608"},"modified":"2026-01-06T14:55:34","modified_gmt":"2026-01-06T13:55:34","slug":"wie-umweltfreundlich-ist-e-biken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wie-umweltfreundlich-ist-e-biken\/","title":{"rendered":"Wie umweltfreundlich ist E-Biken?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6608\" class=\"elementor elementor-6608\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-45b5ce33 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"45b5ce33\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-88d9ad8 elementor-widget elementor-widget-lb-intro-text\" data-id=\"88d9ad8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"lb-intro-text.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t            <div class=\"lb-intro-text\">\n                E-Bikes liegen voll im Trend. Waren im Jahr 2015 noch zwei Millionen E-Bikes in deutschen Haushalten zu finden, waren es im Jahr 2020 dreimal so viele, also sechs Millionen. Da gl\u00fccklicherweise auch die Nachhaltigkeit heute ein (notwendiger!) Trend ist, liegt die Frage nahe, wie nachhaltig E-Biken ist. Und da wir als Unternehmen E-Bikes verkaufen und nachhaltig agieren wollen, interessiert uns die Antwort auf diese Frage.            <\/div>\n            \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dce517 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1dce517\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9450\" alt=\"Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1\" srcset=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2020-1.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c2b6d9a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2c2b6d9a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n<p>Viele Einsch\u00e4tzungen diesbez\u00fcglich basieren auf Emotionen und Diskussionen, werden nicht selten auf Stammtischniveau gef\u00fchrt. Wir wollen euch mit diesem Beitrag Fakten liefern und Ergebnissen aus wissenschaftlichen Untersuchungen Raum geben.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Diskussion, ob E-Biken umweltfreundlich ist, ist vorrangig gepr\u00e4gt von zwei relevanten Aspekten. Es ist zum einen die Frage des Vergleichs, also der Frage, mit welchem alternativen Verkehrsmittel das E-Biken verglichen wird. Und so viel vorab, vergleicht man das E-Biken mit dem Fahrradfahren ohne Motor oder dem \u201eZu Fu\u00df gehen\u201c, schneidet das E-Biken in der Umweltbilanz schlechter ab. Das liegt insbesondere am Akku des E-Bikes und ist somit der zweite zu beachtende Aspekt. Fahrr\u00e4der ohne Motor und auch Schuhe (bzw. zu Fu\u00df gehen) verursachen sowohl in der Produktion als auch im Betrieb weniger Treibhausgase als ein E-Bike mit seinem Akku.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der E-Bike Akku: Ein Gro\u00dfteil der Treibhausgase im Leben eines E-Bikes entsteht in der Produktion und im Transport<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Tatsache ist, dass E-Bikes einen Akku ben\u00f6tigen. E-Bike-Akkus bestehen wie die Akkus von Elektroautos heutzutage fast ausschlie\u00dflich aus Lithium-Ionen. Um Lithium-Ionen-Akkus zu produzieren, ben\u00f6tigt man unter anderem den Rohstoff Kobalt, den wir beispielsweise auch in Smartphones und Tablets finden. Der Abbau von Kobalt findet h\u00e4ufig unter fragw\u00fcrdigen Bedingungen in fernen L\u00e4ndern statt. Die <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.cleanthinking.de\/ohne-kobalt-zeitalter-der-kobaltfreien-eauto-batterien-beginnt\/),\" target=\"_blank\">Forschung ist auf der Suche<\/a> nach alternativen M\u00f6glichkeiten, Akkus zu produzieren, marktreif ist allerdings noch keine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike-Blog_Bosch-E-Bike-Akkus_und_Ladegeraete_Bosch_PowerTube_Ausbau_Trek_RAIL9.8-1024x683.jpg\" alt=\"Lucky_Bike-Blog_Bosch-E-Bike-Akkus_und_Ladeger\u00e4te_Bosch_PowerTube_Ausbau_Trek_RAIL9.8\" class=\"wp-image-9424\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber, dass der Akku das umweltsch\u00e4dlichste Bauteil am E-Bike ist, besteht kein Zweifel. In Bezug auf die Umweltbilanz eines E-Bikes spielen die Herstellung des Akkus und der Transport \u00fcber meist weite Strecken die Hauptrolle. Laut Umweltbundesamt (UBA) verursacht die Produktion eines Akkus zwischen 55 und 75 kg CO2-Emissionen je Kilowattstunde. Diese CO2-Emissionen des E-Bike-Akkus sind nach etwa 165 Kilometern, die man mit dem E-Bike anstelle des Autos zur\u00fccklegt, ausgeglichen, so das UBA. Des Weiteren m\u00fcssen der Verbrauch, also die Ladung des Akkus, die Pflege, die Haltbarkeit und in einem weiteren Schritt das Recycling betrachtet werden.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Betrieb und damit die regelm\u00e4\u00dfige Ladung des Akkus spielt logischerweise der Strommix eine wichtige Rolle. Unzweifelhaft ist, dass hier gilt, je \u201egr\u00fcner\u201c der Strom desto besser.<\/p>\n\n\n\n<p>Weiterf\u00fchrende Informationen zum E-Bike Akku findet ihr hier:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/akkus-fuer-e-bikes-was-sie-ueber-akkus-wissen-sollten\/\">https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/akkus-fuer-e-bikes-was-sie-ueber-akkus-wissen-sollten\/<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/elektrogeraete\/e-bike-pedelec#hintergrund\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/elektrogeraete\/e-bike-pedelec#hintergrund<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.radfahren.de\/allgemein\/schwerpunkt-e-mobilitaet-und-umweltschutz\/\">https:\/\/www.radfahren.de\/allgemein\/schwerpunkt-e-mobilitaet-und-umweltschutz\/<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Soziale Aspekte der E-Bike Akku Produktion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Neben der \u00d6kologie und der \u00d6konomie beinhaltet das Konzept der Nachhaltigkeit auch den Aspekt des Sozialen. Dieser Aspekt spielt wie oben schon angedeutet auch in Bezug auf den E-Bike-Akku eine Rolle, die faktisch problematisch ist. Denn der Abbau des notwendigen Kobalts findet nach wie vor h\u00e4ufig unter zweifelhaften Umst\u00e4nden statt \u2013 sowohl \u00f6kologisch als auch unter sozialen Aspekten betrachtet. In diesem Zusammenhang ist das Recycling alter Akkus besonders wichtig, da auf diese Weise Rohstoffe wiederverwendet und nicht erneut abgebaut werden m\u00fcssen. Weitere Infos findest du auf dieser <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.deutschlandfunk.de\/kobaltabbau-im-kongo-der-hohe-preis-fuer-elektroautos-und.724.de.html?dram:article_id=454818\" target=\"_blank\">Seite von deutschlandfunk<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/E-Bike-Akkus_Lucky_Bike_Blog_Header_2021-1024x576.jpg\" alt=\"E-Bike-Akkus_Lucky_Bike_Blog_Header_2021\" class=\"wp-image-9410\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Umweltvertr\u00e4glichkeit des E-Bikes im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dass das Fahren mit einem Fahrrad ohne Motor und das \u201ezu Fu\u00df gehen\u201c umweltfreundlicher ist als das Fahren mit dem E-Bike, haben wir oben schon erw\u00e4hnt.<\/p>\n\n\n\n<p>Wie aber verh\u00e4lt es sich mit der Umweltbilanz im Vergleich mit dem Auto, dem E-Auto und den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln? Das Institut f\u00fcr Energie und Umweltforschung in Heidelberg (IFEU) hat schon im Jahr 2015 eine sehr umfangreiche Studie zu dem Themenbereich E-Bike und Nachhaltigkeit publiziert. \u201eFahrrad und Pedelec sind im Verkehrsmittelvergleich mit den weitaus geringsten Klimawirkungen verbunden. Diese sind zwar bei den Pedelecs h\u00f6her als beim Fahrrad, der Unterschied geht jedoch weniger auf den Energieverbrauch f\u00fcr die Tretunterst\u00fctzung, sondern vor allem auf die Pedelec-Herstellung (inklusive Akku) zur\u00fcck\u201c, so die Studie.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Vergleich hat das IFEU berechnet, wie viel CO2-Emmissionen von den unterschiedlichen Verkehrsmitteln verursacht werden. Hierbei hat das IFEU neben der Bereitstellung der Energie auch Herstellung, Wartung und Entsorgung der Verkehrsmittel betrachtet. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass ein Pedelec 18 Gramm CO2-Emmissionen pro Personenkilometer verbraucht. Im Gegensatz dazu verursachen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel (Bus, Stra\u00dfen- und U-Bahn und Regionalz\u00fcge) 80 Gramm pro Personenkilometer, ein PKW zwischen 150 und 170 Gramm (je nach Motorisierung) und ein Elektroauto 150 Gramm, so die Studie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2019-12-1024x576.jpg\" alt=\"Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2019-12\" class=\"wp-image-9448\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das IVL Swedish Environmental Research Institute kommt in einer neueren Studie aus dem Jahr 2018 auf andere, f\u00fcr das E-Bike sogar noch bessere Zahlen. Demnach bedingt die Akku-Herstellung auf eine durchschnittliche Lebenszeit eines E-Bikes gerechnet 2,5 \u2013 3,3 Gramm CO2 pro Personenkilometer, die Ladung 4,5 Gramm CO2 pro Personenkilometer. Dies ergibt in der Summe zwischen 7 \u2013 7,8 Gramm CO2-Emmission pro Kilometer.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf eine \u00e4hnliche Zahl kommt auch eine Studie der Vrije-Universit\u00e4t (Br\u00fcssel) aus dem Jahr 2020. Nach deren Untersuchung liegt der CO2-Aussto\u00df bei einem E-Bike pro Kilometer bei sieben bis acht Gramm \u2013 die Produktion mit einberechnet. Der CO2-Aussto\u00df eines Autos mit Verbrennungsmotor ist 20-mal so hoch, so die Studie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fahrrad, E-Bike, Umwelt und Gesundheit volkswirtschaftlich betrachtet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Stefan G\u00f6ssling, Professor f\u00fcr Tourismus und Human\u00f6kologie an der Universit\u00e4t Lund, betrachtet in seiner viel beachteten Studie von 2018 neben den reinen Umweltkosten auch die Gesundheitseffekte des Radfahrens im Vergleich zum Autofahren. G\u00f6ssling bezieht sich dabei zwar nicht explizit auf das Fahren mit einem E-Bike. Die Gesundheitseffekte des Radelns, egal ob E-Bike oder herk\u00f6mmliches Fahrrad, d\u00fcrften sich allerdings nicht gro\u00dfartig unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u00f6ssling ber\u00fccksichtigt in seiner Untersuchung Parameter wie Klimawandel, Luftverschmutzung, L\u00e4rm, Sozialkosten, Betriebskosten und eben Gesundheitseffekte. In der Studie kommt G\u00f6ssling zu der Erkenntnis, dass jeder Autokilometer die Gesellschaft 0,27 Euro kostet, Radfahren der Gesellschaft hingegen einen volkswirtschaftlichen Nutzen von 0,30 Euro bringt. Auf diese Differenz kommt G\u00f6ssling auch, weil er die positiven Effekte des Radelns auf die Gesundheit mit einbezieht.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Infos zu der Untersuchung von Stefan G\u00f6ssling:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.vivavelo.org\/fileadmin\/inhalte\/user_upload\/Goessling_CBA_Auto-Fahrrad_0418.pdf\">http:\/\/www.vivavelo.org\/fileadmin\/inhalte\/user_upload\/Goessling_CBA_Auto-Fahrrad_0418.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ausschlaggebend ist in diesem Zusammenhang nat\u00fcrlich auch die Frage, wann und wo das E-Bike das Auto bzw. die \u00d6ffis auch unter Zeitaspekten ersetzen kann. Verkehrsexperten des Umweltbundesamts sch\u00e4tzen, dass das Fahrrad (und das E-Bike) zumindest in Ballungsr\u00e4umen 30 Prozent der PKW-Fahrten ersetzen kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Infos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr-laerm\/nachhaltige-mobilitaet\/radverkehr#gtgt-schnell\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr-laerm\/nachhaltige-mobilitaet\/radverkehr#gtgt-schnell<\/a>).&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fazit: Ist E-Biken umweltfreundlich?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Alle Studien legen nahe, dass E-Biken umweltfreundlich ist, zumindest dann, wenn es Fahrten mit einem herk\u00f6mmlichen oder einem Elektroauto ersetzt. Das Gleiche gilt in abgeschw\u00e4chter Form f\u00fcr die \u00d6ffentlichen Verkehrsmittel. Wird ein E-Bike hingegen als Sportger\u00e4t, als Ersatz f\u00fcr ein normales Fahrrad oder als Ersatz f\u00fcr Wege zu Fu\u00df genutzt, schwindet die Wirkung \u2013 zumindest in Bezug auf die CO2-Bilanz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2019-13-1024x576.jpg\" alt=\"Bosch-eBike-Mood-Pictures-MY2019-13\" class=\"wp-image-9449\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wenn man, wie Stefan G\u00f6ssling in seiner Studie, die positiven Effekte auf die Gesundheit mit einbezieht, gewinnen sowohl das E-Bike als auch das Fahrrad als Verkehrsmittel gegen\u00fcber den Verkehrsmitteln, die keinerlei k\u00f6rperliche Bewegung voraussetzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Studienergebnisse lassen insofern den Schluss zu, dass das Fahren eines E-Bikes einen Beitrag zur nachhaltigen Mobilit\u00e4t leisten kann \u2013 zumindest dann, wenn es Fahrten in Autos oder \u00d6ffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt. Spa\u00df und Gesundheitseffekte bewirken Weiteres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>E-Bike und Umwelt: weiterf\u00fchrende Infos<\/strong> und Quellen<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Institut f\u00fcr Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH: Verlagerungs- und Klimaeffekte durch Pedelec-Nutzung im Individualverkehr <a href=\"https:\/\/www.ifeu.de\/fileadmin\/uploads\/150916_Abschlussbericht_Pedelection_final.pdf\">https:\/\/www.ifeu.de\/fileadmin\/uploads\/150916_Abschlussbericht_Pedelection_final.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Umweltbundesamt: E-Bike und Pedelec <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/elektrogeraete\/e-bike-pedelec#unsere-tipps\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/elektrogeraete\/e-bike-pedelec#unsere-tipps<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Umweltbundesamt: Vorteile des Fahrradfahrens <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr-laerm\/nachhaltige-mobilitaet\/radverkehr#vorteile-des-fahrradfahrens\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr-laerm\/nachhaltige-mobilitaet\/radverkehr#vorteile-des-fahrradfahrens<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ZDF: Wie sich E-Bikes auf die Umwelt auswirken <a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/heute\/weltfahrradtag-wie-sich-e-bikes-auf-die-umwelt-auswirken-100.html\">https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/heute\/weltfahrradtag-wie-sich-e-bikes-auf-die-umwelt-auswirken-100.html<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Umweltbundesamt: E-Rad macht mobil, Potenziale von Pedelecs und deren Umweltwirkung <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/publikationen\/e-rad-macht-mobil\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/publikationen\/e-rad-macht-mobil<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Bundesverband Zukunft Fahrrad e.V.: <a href=\"https:\/\/zukunft-fahrrad.org\/\">https:\/\/zukunft-fahrrad.org\/<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Statista: Anzahl der E-Bikes in privaten Haushalten in Deutschland in den Jahren 2014 bis 2020 <a href=\"https:\/\/de.statista.com\/statistik\/daten\/studie\/597787\/umfrage\/anzahl-der-e-bikes-in-privaten-haushalten-deutschland\/\">https:\/\/de.statista.com\/statistik\/daten\/studie\/597787\/umfrage\/anzahl-der-e-bikes-in-privaten-haushalten-deutschland\/<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Lucky Bike: Die Nachhaltigkeitsstrategie von Lucky Bike: <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-nachhaltigkeitsstrategie-von-lucky-bike\/\">Die Nachhaltigkeitsstrategie von Lucky Bike | Lucky Bike-Blog (lucky-bike.pro)<\/a><\/li><\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E-Bikes liegen voll im Trend. 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