{"id":6580,"date":"2021-05-26T10:42:12","date_gmt":"2021-05-26T08:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6580"},"modified":"2025-09-24T17:03:57","modified_gmt":"2025-09-24T15:03:57","slug":"test-axess-rotation-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/test-axess-rotation-2021\/","title":{"rendered":"Test: Axess ROTATION 2021"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns lb-single--vorteile is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Das ist gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>aktuellster Bosch Performance Line CX Gen4 Motor<\/li>\n\n\n\n<li>integrierter 625 Wh Akku f\u00fcr hohe Reichweite<\/li>\n\n\n\n<li>Bosch Smartphone Hub mit COBI-Technologie<\/li>\n\n\n\n<li>Leistungsstarke Shimano Deore 11-fach-Schaltung &amp; MT420 Bremsanlage<\/li>\n\n\n\n<li>solide \u201eSuntour XCR 34 Boost\u201c-MTB-Luftfedergabel<\/li>\n\n\n\n<li>hochwertige Alu-Schutzbleche und Racktime-Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Das ist nicht so gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mountainbike-Bereifung ohne Reflexstreifen<\/li>\n\n\n\n<li>kein Kettenstrebenschutz<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Unser Lucky Guide Jan aus Dortmund hat das Axess ROTATION 2021 getestet und schildert hier seine Eindr\u00fccke. Preis zum Testzeitpunkt <strong>3.199,00 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Es gibt nichts, was es nicht gibt: E-Mountainbikes mit Tiefeinstieg<\/h3>\n\n\n\n<p>H\u00e4tte man mir vor ein paar Jahren gesagt, dass es bald E-Mountainbikes mit Tiefeinstieg geben w\u00fcrde, so h\u00e4tte ich wohl ungl\u00e4ubig den Kopf gesch\u00fcttelt. Doch Modelle wie das KTM Macina Scout oder das Cube Nuride Hybrid haben bewiesen, dass man solche Pedelecs mit Erfolg bauen kann. Dank einer besonders soliden Rahmenkonstruktion aus hochwertigem Aluminium k\u00f6nnen die Rahmen auch mit tiefem Einstieg ausreichend steif f\u00fcrs Gel\u00e4nde sein. Was noch vor einiger Zeit nicht denkbar war, ist nun auch bei Axess umgesetzt worden. Da ich noch kein derartiges E-Bike gefahren bin, bin ich besonders gespannt auf die Testfahrt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Ausstattung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8944\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der erste Eindruck: Das neue Axess ROTATION 2021<\/h3>\n\n\n\n<p>Wie bereits beschrieben verfolgt das ROTATION einen relativ neuen Ansatz. Als ich das Axess das erste Mal in der Filiale zu Gesicht bekomme, bin ich von der dezenten Optik des ROTATION \u00fcberrascht. Der massive Alu-Rahmen beheimatet neben dem kraftvollen Bosch Performance Line CX Gen4 Motor auch den Bosch Powertube Akku mit einer gro\u00dfen Kapazit\u00e4t von 625 Wattstunden. Der Akku l\u00e4sst sich nach dem Aufschlie\u00dfen des Akkuschlosses bequem nach oben herausnehmen. Besonders gelungen finde ich, wie die Linienf\u00fchrung des Rahmens nahtlos in den kompakteren Bosch Motor \u00fcbergeht. Insgesamt wirkt die Silhouette des E-Trekkingbikes keinesfalls klobig, sondern sehr harmonisch. Zur gelungenen Optik tragen auch die soliden Bauteile aus dem Mountainbike-Bereich bei. Auch farblich trifft das ROTATION voll meinen Geschmack. Der mattgraue Rahmen wirkt in Kombination mit dem schwarzen Schriftzug und einigen sonnengelben Akzenten sehr dezent und hochwertig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Design.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8939\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cockpit: SmartphoneHub mit COBI.Bike-Technologie&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Mittig am Lenker des Axess ROTATION befindet sich der fortschrittliche Bosch Smartphone Hub. Mithilfe der Cobi.Bike-App wird hier das Smartphone zum Pedelec-Bordcomputer. So ist beispielsweise die Navigation per Komoot m\u00f6glich. Besonders f\u00fcr iPhone-Nutzerinnen und Nutzer ist das System aufgrund der passgenauen H\u00fcllen sehr attraktiv. Hier findest du unseren <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/test-cobi-bike-fuer-bosch-e-bikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Testbericht: COBI.Bike f\u00fcr Bosch E-Bikes<\/a>. Das E-Bike bleibt aber auch ohne Smartphone nutzbar, denn die wichtigsten Fahrdaten werden auch \u00fcber ein kleines LCD-Display angezeigt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_COBI.Bike_Smartphone_Hub.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8942\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Allroad-Mountainbike: Die weitere Ausstattung des Axess ROTATION<\/h3>\n\n\n\n<p>Vom Lenker wandert mein geschulter Blick \u00fcber die verbauten Komponenten. An der Front befindet sich die Suntour XCR 34 Federgabel mit besonders solider Boost-Steckachse, die ich bisher nur an (E-)Mountainbikes gesehen habe. Auch die Shimano Deore Schaltung und die Shimano MT420 Vierkolbenbremsen werden an MTBs verbaut. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Front.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8940\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mit 11 G\u00e4ngen und einer riesigen Kassette stellt der Antrieb mehr als genug Bandbreite f\u00fcr die steilsten Ansteige zur Verf\u00fcgung, w\u00e4hrend die Bremsanlage auch f\u00fcr schwer beladene E-Bikes genug Power mitbringt. Das Axess ROTATION rollt auf 27.5-Zoll-R\u00e4dern mit Shimano Naben und breiten Felgen, auf denen die Schwalbe Smart Sam in der gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen 2,6-Zoll-Breite montiert sind. Die gro\u00dfz\u00fcgigen Schutzbleche aus Aluminium und der Racktime-Gep\u00e4cktr\u00e4ger machen ebenfalls einen robusten Eindruck. Die Beleuchtung stammt aus dem Hause Busch &amp; M\u00fcller und besteht aus einem hellen Scheinwerfer mit 70 Lux und einem LED-R\u00fccklicht welches formsch\u00f6n in das Schutzblech integriert wurde. Negativ f\u00e4llt mir lediglich der fehlende Reflexstreifen auf den Reifen auf. Hier muss man leider auf die Speichenreflektoren zur\u00fcckgreifen. Alternativ l\u00e4sst sich eine Bereifung mit Reflexstreifen kosteng\u00fcnstig nachr\u00fcsten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Antrieb_Gepaecktraeger_Racktime.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8945\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Praxistest: Auf Probefahrt mit dem Axess ROTATION<\/h3>\n\n\n\n<p>Nachdem ich mir das ROTATION nun in Ruhe angesehen habe, bin ich sehr auf die Fahreigenschaften gespannt. Da ich eher sportlichere Fahrr\u00e4der gewohnt bin, stelle ich den Vorbau in eine eher flache Position. Wer m\u00f6chte kann dank des verstellbaren Vorbaus aber auch eine sehr aufrechte Sitzposition erreichen. Zudem stimme ich die Suntour-Luftfedergabel auf 130 psi ab, um ein m\u00f6glichst straffes Fahrgef\u00fchl zu bekommen. Der hochwertige \u201eSelle Royal Lookin 3D\u201c-Sattel ist relativ breit und bietet auf Anhieb ein angenehmes Sitzgef\u00fchl. Schon auf den ersten Metern f\u00e4llt mir das dynamische Fahrgef\u00fchl auf. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Bosch_Performance_CX_Gen4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der kraftvolle CX-Motor beschleunigt das Rad spielerisch und die kompakte Geometrie lassen in Kombination mit den 27.5-Zoll-Reifen ein \u201eE-Mountainbike-Feeling\u201c aufkommen. In diesem Moment k\u00f6nnte ich fast vergessen, dass ich auf einem E-Trekkingbike mit Tiefeinstieg sitze. Ich kann mir gut vorstellen, dass sich das ROTATION auch auf anspruchsvolleren Waldwegen gut schlagen wird. Auch gr\u00f6\u00dfere Unebenheiten werden von der Luftfedergabel und den breiten Reifen sehr sanft ausgeglichen. Die MTB-Bauteile sind also keinesfalls \u201enur Show\u201c, sondern bieten einen echten Mehrwert.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Axess_ROTATION_2021_Test_Antrieb_Shimano.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8943\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch die anderen Komponenten machen ihren Job mehr als gut. Die Shimano Schaltung funktioniert pr\u00e4zise und die Kette lie\u00dfe sich bei besonders unruhigen Fahrten zus\u00e4tzlich mit einem Hebel straffen, sodass diese weniger klappert. Dennoch vermisse ich beim ROTATION einen Schutz f\u00fcr die Kettenstrebe. Ohne die aktivierte D\u00e4mpfung (Shimano Shadow+) k\u00f6nnte die Kette auf Dauer unsch\u00f6ne Macken am Rahmen hinterlassen. Nat\u00fcrlich l\u00e4sst sich so ein <a href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/index.php?lang=0&amp;cl=search&amp;zQuery=Kettenstrebenschutz\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kettenstrebenschutz<\/a> einfach nachr\u00fcsten. Bis auf diese Kleinigkeit kann mich das Axess ROTATION jedoch vollkommen \u00fcberzeugen. Selten bin ich ein so komfortables und gleichzeitig gel\u00e4ndetaugliches E-Bike gefahren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fazit zum Axess ROTATION 2021<\/h3>\n\n\n\n<p>Am Ende der Testfahrt bin ich von dem Konzept des neuen Axess ROTATION 2021 \u00fcberzeugt. Das Axess ROTATION ist f\u00fcr etwas \u00fcber 3.000 Euro ein tolles Angebot f\u00fcr abenteuerlustige E-Bikerinnen und E-Biker, die nicht auf Komfort verzichten wollen. Dieses E-Bike bietet die maximale Flexibilit\u00e4t f\u00fcr alle, die ein komfortables E-Trekkingbike suchen, das auch abseits von asphaltierten Wegen eine gute Figur macht.<\/p>\n\n\n<p>[rad-link title=&#8220;Zum Axess ROTATION 2021&#8243;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab 2021 handelt es sich beim Axess Rotation um ein v\u00f6llig neues E-Bike-Modell. Das ROTATION besitzt nun standardm\u00e4\u00dfig einen Rahmen mit Tiefeinstieg und eine alltagstaugliche Ausstattung mit Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Schutzblechen und Beleuchtung. 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