{"id":6565,"date":"2021-04-23T11:11:38","date_gmt":"2021-04-23T09:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6565"},"modified":"2025-09-24T17:03:57","modified_gmt":"2025-09-24T15:03:57","slug":"test-trek-fuel-ex-7-nx-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/test-trek-fuel-ex-7-nx-2021\/","title":{"rendered":"Test: Trek Fuel EX 7 NX 2021"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns lb-single--vorteile is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Das ist gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>High-End-Aluminiumrahmen mit ausgewogener Geometrie<\/li>\n\n\n\n<li>hochwertige \u201eBontrager Line Comp 30\u201c-Laufr\u00e4der<\/li>\n\n\n\n<li>leistungsf\u00e4higes Fahrwerk mit \u201eFox Float Performance\u201c-D\u00e4mpfer und \u201eRock Shox 35\u201c-Federgabel<\/li>\n\n\n\n<li>Breite 2,6-Zoll-Bereifung mit gro\u00dfz\u00fcgigem Grip<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><strong>Das ist nicht so gut<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gesamtgewicht von knapp 15 Kilogramm<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Unser Lucky Guide Jan aus D\u00fcsseldorf hat das Trek Fuel EX 7 2021 getestet und schildert hier seine Eindr\u00fccke. Der Preis zum Testzeitpunkt liegt bei <strong>2.949,00 \u20ac<\/strong>.<br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Typisch Trek: Das Rahmenset<\/h3>\n\n\n\n<p>Der vollgefederte Rahmen mit seinem markanten Unterrohr und dem plakativen \u201eTREK\u201c-Schriftzug ist zwar schon seit einigen Jahren der Standard, dennoch \u00fcberzeugt mich das Design jedes Mal aufs Neue. Als Trek-Fan wird es mir zugegebenerma\u00dfen etwas schwer fallen hier objektiv zu bleiben. Mit der Kombination aus schwarz mit knalligem Rot \u2013 das Trek passenderweise als \u201eradioactive red\u201c bezeichnet \u2013 erinnert mich das Bike an einen Rennwagen. Alternativ gibt es das Fuel EX 7 in einem ebenfalls gelungenen Farbschema in schwarz mit t\u00fcrkiser Akzentfarbe. Neben der Lackierung wirkt auch die Verarbeitungsqualit\u00e4t des Rahmens gewohnt hochwertig. Die Schwei\u00dfn\u00e4hte sind sehr dezent und runden den hochwertigen Gesamteindruck ab.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Rahmenset.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8616\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch technisch macht das Fuel EX 7 den typischen Eindruck eines modernen Trek-Fullys. Seit 2020 verzichtet Trek bei vollgefederten Mountainbikes auf die aufw\u00e4ndigere \u201eFull Floater\u201c -Bauweise, bei welcher der D\u00e4mpfer zwischen zwei Umlenkhebeln \u2013 also vollst\u00e4ndig vom Hauptrahmen isoliert \u2013 montiert wurde. Laut Trek ist diese Konstruktion aufgrund der feinf\u00fchligeren D\u00e4mpfer mittlerweile nicht mehr notwendig, weshalb auf den unteren Umlenkhebel verzichtet wird. Dadurch kann zum einen Gewicht eingespart werden und des Weiteren die Rahmensteifigkeit verbessert werden. \u00dcber Trek\u2018s \u201eMino-Link\u201c in der Sitzstrebe l\u00e4sst sich die Geometrie des Bikes auf die eigenen Bed\u00fcrfnisse anpassen. Beim Trek Fuel EX 7 wird der neue Hinterbau von einem \u201eFox Float EVOL Performance\u201c-D\u00e4mpfer kontrolliert. Am Steuerrohr sitzt der von Trek entwickelte \u201eKnock-Block\u201c, der verhindert, dass die Federgabel beziehungsweise der Lenker am Rahmen anschlagen k\u00f6nnen. Der Grund f\u00fcr diesen Lenkanschlag liegt in der \u201eStraight Shot\u201c-Bauweise des Unterrohrs, das in einer geraden Linie bis zum Steuerrohr verl\u00e4uft, was die Stabilit\u00e4t nochmals verbessern soll. Apropos Stabilit\u00e4t: Im Bereich der Radaufnahmen ist der von Trek forcierte Boost-Einbaustandard nat\u00fcrlich auch an Bord.<\/p>\n\n\n[shop_produkte suchbegriff=&#8220;Trek-Fuel-EX&#8220; anzahl=&#8220;6&#8243; titel=&#8220;Trek Fuel EX Modelle im Lucky Bike Onlinehop&#8220;]\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Fox_Float.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8618\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zu der 29er-Bereifung bietet Trek das Fuel EX f\u00fcr kleinere Fahrerinnen und Fahrer \u2013 wie andere Modelle auch \u2013 in den Gr\u00f6\u00dfen XS und S mit einem abgesenkten Oberrohr und kleineren 27.5-Zoll-Reifen an. Eine spezifische Damen-Version ist somit nicht mehr notwendig, denn jede Rahmengr\u00f6\u00dfe besitzt, abgesehen von der Radgr\u00f6\u00dfe, eine identische Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Rahmen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8640\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Ausstattung des Fuel EX 7: Viel SRAM, etwas Shimano<\/h3>\n\n\n\n<p>Wie es sich f\u00fcr ein modernes Mountainbike geh\u00f6rt, setzt Trek seit 2020 bei allen Fuel EX-Modellen auf eine 1-fach-Schaltung. Beim Fuel EX 7 kommt die 1&#215;12-Gruppe \u201eNX Eagle\u201c von SRAM zum Einsatz. Die Schaltung ist zwischen der SX- und GX-Eagle angesiedelt und sollte eine angemessene Schaltperformance in jeder Situation bieten. Neben der Schaltung stammt auch die Federgabel aus dem Hause SRAM: Die Rock Shox 35 Gold RL, besitzt wie der Name schon sagt, solide Standrohre mit einem Durchmesser von 35 Millimetern. Die 140 Millimeter Federweg sollen durch die neueste DebonAir-Lufteinheit besonders feinf\u00fchlig sein. Genau wie an dem verbauten \u201eFox Float\u201c-D\u00e4mpfer k\u00f6nnen an der Gabel neben dem Luftdruck auch Kompression bis hin zum \u201eLockout\u201c und die Zugstufe (\u201eRebound\u201c) angepasst werden. F\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Verz\u00f6gerung sollen beim Fuel EX 7 die hydraulische Shimano-MT410-Bremsen mit 180 Millimeter Bremsscheiben sorgen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Shimano_MT410.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8621\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die restlichen Komponenten im Cockpit- und Sitzbereich stammen wie \u00fcblich von der Eigenmarke \u201eBontrager\u201c. Die Parts sind dadurch perfekt auf das MTB abgestimmt. Im Cockpit sollte der 750 Millimeter breite Lenker in Kombination mit dem kurzem 50er Vorbau f\u00fcr Kontrolle sorgen, w\u00e4hrend die 2.6 Zoll breiten Bontrager XR4 am Boden guten Grip versprechen. Insbesondere die Bontrager Line Comp 30 Laufr\u00e4der mit dem fein verzahnten \u201eRapid Drive\u201c-Freilauf sind f\u00fcr mich ein echtes Highlight. Abgerundet wird das stimmige Gesamtpaket von einer \u201eTrans X\u201c-Variost\u00fctze mit 150 Millimetern Hub. In der Theorie steht das Fuel EX 7 also schon einmal gut da. Doch wie verh\u00e4lt sich das Bike im Praxistest.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Front.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8619\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fahrbericht: Das Fuel EX auf dem Trail<\/h3>\n\n\n\n<p>Von der Dortmunder Filiale am Phoenix-See geht es bei bestem Fr\u00fchlingswetter in s\u00fcdliche Richtung zu den Trails in der Bittermark. Schon auf dem Weg dahin f\u00e4llt mir auf wie spritzig sich das Fuel EX 7 verh\u00e4lt. Trotz der gro\u00dfen 29-Zoll-R\u00e4der und der massiven Reifenbreite von 2.6 Zoll l\u00e4sst es sich leichtf\u00fc\u00dfig beschleunigen und kleine Tricks wie Bunnyhops funktionieren auf Anhieb. Auf dem ersten \u201eHome-Trail\u201c angekommen, merke ich wie gut das Fuel EX 7 f\u00fcr die Art von Trails geeignet ist, die ich \u00fcberwiegend fahre. Im Vergleich zu meinem \u201eTrek Remedy\u201c-Endurobike bietet das Fahrwerk des Fuel EX deutlich bessere Allround-F\u00e4higkeiten. Beim Pedalieren in flachen Passagen oder bergauf f\u00fchlt es sich deutlich effizienter an und sackt kaum ein. Bergab ist das Fahrwerk dennoch sensibel genug und die 130 Millimeter im Heck bieten auch f\u00fcr die anspruchsvolleren Trails ausreichend Reserven. Ich f\u00fchle mich sehr wohl auf dem Bike und nehme auf dem n\u00e4chsten Trail direkt ein paar Spr\u00fcnge mit. Das Fuel EX besitzt, wie man so sch\u00f6n sagt, einen gewissen \u201ePop\u201c, der mich zu kurzen Lufteinlagen einl\u00e4dt. Bleibt man am Boden, so \u00fcberzeugt das Fuel EX ebenfalls mit seinem sensiblen Fahrwerk, das gemeinsam mit den griffigen Reifen f\u00fcr eine gute Kontrolle und Grip sorgt. So macht Trailfahren Spa\u00df! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Lucky_Bike_Blog_Trek_Fuel_EX_7_2021_Bontrager_XR4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8620\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am Ende der Testrunde bleibt mir nichts negativ in Erinnerung. Wenn ich am Fuel EX 7 wirklich etwas bem\u00e4ngeln m\u00fcsste, w\u00e4re es lediglich, dass es auf dem Papier ein vergleichsweise hohes Gesamtgewicht von 15 Kilogramm besitzt. F\u00fcr mich ist das jedoch absolut zu vernachl\u00e4ssigen, denn auf dem Trail habe ich davon nichts gemerkt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fazit zum Trek Fuel EX 7<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach der Testfahrt kann ich mich der Aussage von Trek nur anschlie\u00dfen. Das Fuel EX 7 ist ein Fully-Mountainbike, das mich absolut begeistert und mit seinem aktiven Fahrwerk zur verspielten Fahrweise einl\u00e4dt. Dennoch l\u00e4sst es sich aufgrund seiner guten Klettereigenschaften auch problemlos f\u00fcr Touren nutzen. Ein echter Allesk\u00f6nner f\u00fcr jede Art von Trail!<\/p>\n\n\n\n<p><a class=\"button\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/Fahrraeder\/Mountainbike\/MTB-Fully\/Trek-Fuel-EX-7-2021.html\" target=\"_blank\">Zum Trek Fuel EX 7 2021<\/a><\/p>\n\n\n<p>Trek bietet das Modell zudem noch als preiswerteres \u201eFuel EX 5\u201c mit einem \u201e1&#215;12 Shimano Deore\u201c-Antrieb f\u00fcr 2.299,00 \u20ac an und als Trek Fuel EX 8 mit wahlweise \u201eShimano XT\u201c oder \u201eSRAM GX\u201c-Komponenten. (3.499,00 \u20ac)<\/p>\n\n\n<p><a class=\"button\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/index.php?lang=0&amp;cl=search&amp;zQuery=Trek+Fuel+EX\" target=\"_blank\">Zu allen Trek Fuel EX-Modellen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die \u201eFuel EX\u201c-Modelle sollen laut Trek \u201eauf dem Trail immer wieder aufs Neue begeistern\u201c. 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