- Katja Diehl, Zukunftsaktivistin<\/a><\/li>
- Herbert Engelmohr, Sprecher Automobilclub von Deutschland<\/a><\/li>
- Stefan Gelbhaar, verkehrspolitischer Sprecher der B\u00fcndnis90\/Die Gr\u00fcnen-Fraktion im Bundestag<\/a><\/li>
- Holger Glockner, Managing Partner bei Z_punkt<\/a><\/li>
- Prof. Dr. Andreas Knie, Mobilit\u00e4tsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin f\u00fcr Sozialforschung<\/a><\/li>
- Carsten L\u00f6cker, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Fraktion in NRW-Landtag<\/a><\/li>
- Anika Meenken, Sprecherin Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD)<\/a><\/li>
- Thomas N\u00fcckel, verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Fraktion in NRW-Landtag<\/a><\/li>
- Dr.-Ing. Frederic Rudolph, Senior Researcher beim Wuppertal Institut f\u00fcr Klima, Umwelt und Energie<\/a><\/li>
- Marion Tiemann, Campaignerin bei Greenpeace Deutschland<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Thema Verkehrswende ist besonders wichtig <\/h3>\n\n\n\n
Die Politik hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 komplett klimaneutral zu sein. Das gilt f\u00fcr die Wirtschaft, die Haushalte und nat\u00fcrlich den Mobilit\u00e4tssektor. Aber gerade letzterer hat nach Ansicht vieler Experten in den letzten Jahrzehnten klare Fortschritte verschlafen. Das soll sich \u00e4ndern. Daher wurde die Idee der Verkehrswende geboren, bei der der Antriebswandel und die Verhaltensver\u00e4nderungen klimaneutral ausgerichtet werden sollen \u2013 vom G\u00fcterverkehr bis zur individuellen Mobilit\u00e4t. Egal ob allumfassende politische Entscheidungen oder das Verhalten von uns als Privatpersonen \u2013 jeder Schritt (oder Pedaltritt 😉) z\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEs braucht mehr Mut in der\nVerkehrswende<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Von den befragten Experten wollten wir wissen, welche Hindernisse urs\u00e4chlich daf\u00fcr sein k\u00f6nnen, dass die Verkehrswende so schleppend ins Rollen kommt. Egal ob Politik, Wissenschaft oder NGO \u2013 grunds\u00e4tzlich waren sich die von uns befragten Personen einig, dass es bei der Umsetzung vor allem um fehlendes politisches und gesellschaftliches Bewusstsein sowie den Mut geht, gr\u00f6\u00dfere \u00c4nderungen in unserem Mobilit\u00e4tsverhalten vorzunehmen. Teilweise wurde die Bundesregierung kritisiert, die nicht gen\u00fcgend handele. \u201eDer entscheidende Faktor ist sicher der fehlende politische Wille, insbesondere seitens der Bundesregierung\u201c, sagte beispielsweise Holger Glockner, Managing Partner von Z_punkt, einem Unternehmen f\u00fcr Zukunftsfragen. <\/p>\n\n\n\n
Der Bundestagsabgeordnete und verkehrspolitische\nSprecher B\u00fcndnis90\/Die Gr\u00fcnen Stefan Gelbhaar erg\u00e4nzte, dass offene und klare\nAufgaben, die sich aus dem Pariser Klimaschutzabkommen ergeben, von der\nBundesregierung ignoriert werden. Die Zukunftsaktivistin Katja Diehl bem\u00e4ngelte\ndar\u00fcber hinaus, dass Fantasie und Kreativit\u00e4t in den Verkehrskonzepten fehlten.\nZur politischen Perspektive geh\u00f6rt in den Antworten zudem, dass die\nStra\u00dfenverkehrsordnung veraltet und wenig progressiv sei. Ebenfalls best\u00fcnde\nderzeit lediglich ein Radverkehrsnetz aus fehlender, maroder oder schlechter\nInfrastruktur, wie der Verkehrsclub Deutschland (VCD) monierte, w\u00e4hrend viel\nGeld in neue Autobahnen gesteckt werde, so Gelbhaar.<\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Kreuzung.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nVerkehrswende: Geht es dem\nAuto-Verkehr an den Kragen? <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Au\u00dferdem wiesen die interviewten\nPersonen darauf hin, wie wir als Gesellschaft \u00fcber unsere Mobilit\u00e4t insgesamt\nnachdenken. Dabei spiele das Auto nach wie vor eine zentrale Rolle. Und das\nnicht unbedingt positiv, weil es eine Mobilit\u00e4tswende, wie sie vielleicht n\u00f6tig\nw\u00e4re, blockiere. Eine \u00c4nderung \u201etrauen wir uns gar nicht [\u2026], weil wir glauben,\ndass es ein Naturgesetz ist, dass jeder ein Auto hat\u201c, meint der Berliner Mobilit\u00e4tsforscher\nProf. Andreas Knie. Auch das Wuppertal Institut f\u00fcr Klima, Umwelt, Energie sieht\nin der motorisierten Individualmobilit\u00e4t das gr\u00f6\u00dfte Problem. \u201eUnd nat\u00fcrlich\ngeht es bei der Verkehrswende nicht nur um den Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t,\nsondern um Verhaltens\u00e4nderung von uns allen\u201c, f\u00fcgte Marion Tiemann von\nGreenpeace hinzu. Stimmen der Politik brachten noch die Einw\u00e4nde, dass eine\nVerkehrswende auch ein gro\u00dfer Kraftakt sei. So merkten Carsten L\u00f6cker und\nThomas N\u00fcckel (verkehrspolitische Sprecher der SPD bzw. FDP) an, dass neben den\nfinanziellen Mitteln, die bedacht werden m\u00fcssten, ein Um- und Ausbau der\nInfrastruktur Jahre, wenn nicht sogar Jahrzehnte dauern w\u00fcrde. Thomas N\u00fcckel\nf\u00fcgte hinzu: \u201eZun\u00e4chst sind es die einseitigen\nErwartungen der Anh\u00e4nger der verschiedenen\nFortbewegungsarten, die die Planer alle\ngleichzeitig erf\u00fcllen sollen. Die Realit\u00e4t ist: Der\nUm- und Ausbau von Infrastruktur dauert Jahre, wenn nicht Jahrzehnte. Es gibt lange Planungszeiten- und Einspruchsm\u00f6glichkeiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Kaum\nverwunderlich, dass Marion Tiemann von Greenpeace auch die Autolobby in einer\nverantwortlichen Rolle sieht: \u201eEinerseits beeinflusst die Autolobby ma\u00dfgeblich\nGesetze auf europ\u00e4ischer und nationaler Ebene, andererseits gibt es immer noch\nzu viele Politiker:innen, die sich st\u00e4rker f\u00fcr die Interessen dieser Lobby\nstatt f\u00fcr die Zukunft einsetzen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Autos.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBei der Ver\u00e4nderung der Mobilit\u00e4t gibt der Automobilclub von\nDeutschland (AvD) zu bedenken, dass es wenig sinnvoll sei, die zuk\u00fcnftige Mobilit\u00e4t\nlediglich an einer Fahrzeugkategorie festzumachen. Herbert Engelmohr, Sprecher\ndes AvD, verwies auf Aspekte, die viele Menschen schlicht und einfach\nheutzutage noch mit dem Auto verbinden: \u201eNeben dem praktischen Nutzen ist das\nAuto Synonym f\u00fcr Lebensqualit\u00e4t, f\u00fcr Unabh\u00e4ngigkeit, f\u00fcr Flexibilit\u00e4t und\nletztlich f\u00fcr die pers\u00f6nliche Freiheit.\u201c Thomas N\u00fcckel von der FDP \u00e4u\u00dferte sich\n\u00e4hnlich und betonte, die \u201eReduktion des urbanen Individualverkehrs allein auf\ndas Fahrrad w\u00fcrde allerdings die Lebensumst\u00e4nde tausender B\u00fcrger, insbesondere\nder Pendler, missachten.\u201c Somit sind auch liebgewonnene Gewohnheiten Gr\u00fcnde, welche\ndie Verkehrswende erschweren.<\/p>\n\n\n\n
Das Fahrrad in der Verkehrswende: Was getan werden muss<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Sagen, was nicht l\u00e4uft, ist das\neine. Vorschlagen, wie es besser geht, das andere. Daher wollten wir auch wissen,\nwelche Empfehlungen die Expertinnen und Experten geben k\u00f6nnen. Dabei wurden meist\nzwei Aspekte genannt, die aus der \u00f6ffentlichen Diskussion schon bestens bekannt\nsind. Ein Aspekt behandelte dabei die fehlende bzw. marode Infrastruktur f\u00fcr\ndas Fahrrad. Egal ob es dabei um den urbanen Raum geht oder die Wege zwischen\nOrtschaften im l\u00e4ndlichen Raum. Der VCD wie auch andere fordern \u201egut\nbefahrbare, breite Radwege entlang von Land- und Bundesstra\u00dfen\u201c. \u201eRadschnellwege\u201c\nist dabei ein Stichwort, das h\u00e4ufiger gefallen ist. Zudem wurde auf das Thema\nSicherheit hingewiesen, in dem es eine \u201efehlerverzeihende Infrastruktur\u201c (VCD)\nf\u00fcr alle Altersgruppen durch gesch\u00fctzte Wege und sichere Kreuzungen\n(Greenpeace) geben m\u00fcsse. Politisch gesehen m\u00fcssten nach Meinung L\u00f6ckers (SPD)\ndas Planungsrecht f\u00fcr Radwege entschlackt werden sowie Fachkr\u00e4fte und\nfinanzielle Mittel (Gelbhaar, B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) bereitgestellt werden. Einigkeit\n\u00fcber alle Experten hinweg besteht, dass eine bessere Infrastruktur ein\nzentraler Baustein f\u00fcr eine Wende sein muss.<\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Radeln.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEin anderer Aspekt betrifft das\nAuto. Gerade in engen, urbanen R\u00e4umen ist der Platz knapp, weshalb viele Experten,\ndie \u201eUmwidmung von R\u00e4umen\u201c (Diehl) ansprachen. \u201eFl\u00e4chen, die heute in St\u00e4dten Autos\n[\u2026] vorbehalten sind, m\u00fcssen verst\u00e4rkt umgewandelt werden in Radwege und Pl\u00e4tze\ndes sozialen Austauschs\u201c, so Gl\u00f6ckner. Marion Tiemann von Greenpeace betonte in\ndem Zusammenhang, dass die Stra\u00dfen insgesamt sicherer w\u00fcrden, wenn die Anzahl\nder Autos reduziert werde. \u201eUm auch langfristig mehr Menschen zum Radfahren zu\nbewegen, muss der Platz auf unseren Stra\u00dfen neu verteilt werden. Denn sicheres\nRadfahren f\u00fcr alle ist nur dort m\u00f6glich, wo es ein Netz von breiten, vor dem\nAutoverkehr gesch\u00fctzten Radwegen und sicheren Kreuzungen gibt.\u201c Auch das Wuppertal Institut wies daraufhin,\ndass das Auto in der zuk\u00fcnftigen Mobilit\u00e4t Raum einb\u00fc\u00dfen m\u00fcsse. \u201eEs muss teurer\nwerden, weniger Platz zugewiesen bekommen und angemessen langsam und vorsichtig\ngefahren werden\u201c, so Frederic Rudolph vom Wuppertal Institut.<\/p>\n\n\n\n
Fahrrad, \u00d6PNV, Tempolimit \u2013 vielversprechende Ideen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Auf einen wichtigen Aspekt weist der\nAvD hin. Der Automobilverband gibt zu bedenken, dass Betroffene und\nInteressierte vor der Umsetzung mit einbezogen werden m\u00fcssten, um die Akzeptanz\nvon Ma\u00dfnahmen und am Ende ihre Umsetzungsgeschwindigkeit zu erh\u00f6hen. <\/p>\n\n\n\n
Neben den eher allgemeinen Aspekten\nwurden noch konkrete Handlungsempfehlungen genannt. Besonders die Verbindung\ndes Radverkehrs mit dem \u00d6PNV und dem Bahnverkehr sollte verbessert werden.\nDar\u00fcber bringen die Gr\u00fcnen und der VCD das Thema Fahrrad-Leasing ins Spiel,\ndamit Pendlerinnen und Pendlern der Umstieg aufs Fahrrad erleichtert werden\nkann. Politische Ma\u00dfnahmen beschr\u00e4nken sich vor allem auf die Ver\u00e4nderung der\nerw\u00e4hnten Stra\u00dfenverkehrsordnung sowie ein generelles Tempolimit von 30 km\/h in\nSt\u00e4dten. \u201eLetztlich glaube ich aber auch, dass es schlicht mehr Kontrollen von\nFalschparkerinnen etc. ben\u00f6tigt, damit diese Regeln auch Durchsetzung\nerfahren\u201c, so Katja Diehl. Die Forderungen nach mehr Regulierung sto\u00dfen\nallerdings auch bei unseren Interviews auf Widerstand. Thomas N\u00fcckel von der\nFDP macht klar: \u201eEine \u00fcberzogene\nVerbots- und Bevormundungspolitik lehne ich\nab.\u201c<\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Tunnel.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDie Verkehrswende rollt an<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Bei unserer Frage nach positiven\nBeispielen der Verkehrswende stellten viele der Befragten fest, dass bereits\neiniges passiert. Dabei nannten die befragten Akteure einige St\u00e4dte, wo bereits\nElemente der Verkehrswende umgesetzt worden sind. Neben der Stadt M\u00fcnster als\nFahrradpionier wurden St\u00e4dte wie Bremen und M\u00fcnchen genannt. In Bremen gibt es beispielsweise\nFahrradstra\u00dfen und Fahrradzonen, in die nur mit einem Auto gefahren werden\ndarf, wenn ein Schild dies ausdr\u00fccklich erlaubt. M\u00fcnchen ist laut Wuppertal\nInstitut eine Vorreiterstadt: \u201eBei jedem Stra\u00dfenumbau werden die Belange des\nFahrrads als erstes gepr\u00fcft.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Aber auch andere St\u00e4dte wie Kleve\nund Viersen am Niederrhein wurden gelobt. In diesen Regionen wurden aufgrund ihrer\nN\u00e4he zu den Niederlanden grenz\u00fcberschreitende Radwege geschaffen. Des Weiteren\nwurden auch Karlsruhe und Dinslaken (fl\u00e4chendeckende 30er-Zone) genannt.<\/p>\n\n\n\n
Mobilit\u00e4t als Miteinander begreifen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Positiv erw\u00e4hnte Katja Diehl Versuche\nvon St\u00e4dten, die nicht prim\u00e4r auf das Fahrrad bezogen sind, wie beispielsweise\nden Jungfernstieg in Hamburg oder die Friedrichstra\u00dfe in Berlin. Diese schaffen\neine \u201ev\u00f6llig neue Aufenthaltsqualit\u00e4t und ein Miteinander, nicht ein Gegeneinander\u201c.\nGelobt wurden auch die in Deutschland installierten Radschnellwege, wie zum\nBeispiel im Ruhrgebiet. Aber auch die Pop-up-Bikelanes, die w\u00e4hrend der\nPandemie in Berlin entstanden sind, wurden als Positivbeispiele genannt. Au\u00dferdem\nwurde noch auf den zunehmenden Verkauf von Pedelecs und E-Bikes hingewiesen.\nAuch die entstandenen Radprofessuren zeigten die aufkeimenden Fortschritte. <\/p>\n\n\n\n
![\"Verkehrswende](\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Bruecke.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nStefen Gelbhaar von den Gr\u00fcnen wies\nauf Aktionen von B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern hin. Dazu geh\u00f6ren beispielsweise\nRadentscheide und Critical-Mass-Veranstaltungen sowie \u2013 leider mit tragischem\nHintergrund \u2013 Mahnwachen, die oft dort abgehalten werden, wo Menschen zu Fu\u00df\noder mit dem Rad im Stra\u00dfenverkehr verstorben sind. <\/p>\n\n\n\n
Verkehrswende bedeutet\nSteigerung der Lebensqualit\u00e4t<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Egal ob die Beispiele der St\u00e4dte Bremen,\nM\u00fcnchen oder Dinslaken, dauerhafte Ver\u00e4nderungen oder die kurzfristig\nentstandenen Pop-Up-Bikelanes \u2013 immer mehr Beispiele zeigen, wie und dass die\nVerkehrswende erste Fr\u00fcchte tr\u00e4gt. Als besonders zielf\u00fchrend erachten die\nmeisten der befragten Akteure die Schaffung oder Auffrischung der Radinfrastruktur\nmit sicheren Wegen. Dies kann vor allem dadurch gelingen, dass der \u00f6ffentliche\nRaum neu aufgeteilt und Mobilit\u00e4t vielf\u00e4ltiger und klimafreundlicher wird. Nichtsdestotrotz\nfordern fast alle befragten Personen und Institutionen mehr Mut bei der\nVerkehrswende ein \u2013 sowohl von der Politik als auch von der Gesellschaft. <\/p>\n\n\n\n
\u201eMut braucht es vor allem beim\nersten Schritt. Und vor diesem schrecken wir zur\u00fcck. Anstatt zu sagen: Wir\nmachen das jetzt mit der klimafreundlichen und inklusiven Mobilit\u00e4t [\u2026], hadern\nwir, weil wir uns nicht hundertprozentig sicher sind, ob auch alles bedacht\nwurde.\u201c, so die Aktivistin Katja Diehl. Zudem brauche es, erg\u00e4nzt Holger\nGlockner, ein neues kulturelles Narrativ, \u201eum dem Radverkehr Auftrieb zu\nverschaffen\u201c und um \u201edies als wertvollen Beitrag zur Steigerung der\nLebensqualit\u00e4t darzustellen\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wie die Verkehrswende in Deutschland aussehen sollte, haben wir mit zehn Expertinnen und Experten besprochen. Spoiler: Es braucht mehr Mut!<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":4935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,14,4,57],"tags":[],"class_list":["post-6560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lucky-world","category-mobilitaet-verkehr","category-themen","category-old"],"yoast_head":"\n
Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wie die Verkehrswende in Deutschland aussehen sollte, haben wir mit zehn Expertinnen und Experten besprochen. Spoiler: Es braucht mehr Mut!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Lucky Bike-Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/LuckyBike.de\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-08T10:45:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-24T15:03:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Matthias\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Matthias\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":[\"Article\",\"BlogPosting\"],\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\"},\"author\":{\"name\":\"Matthias\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/506d09c18d1642d11ec078752bfaefc7\"},\"headline\":\"Die Verkehrswende in Deutschland\",\"datePublished\":\"2021-03-08T10:45:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-24T15:03:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\"},\"wordCount\":1939,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\",\"articleSection\":[\"Lucky World\",\"Mobilit\u00e4t & Verkehr\",\"News\",\"Old\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\",\"name\":\"Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-08T10:45:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-24T15:03:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg\",\"width\":1080,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"News\",\"item\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/themen\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mobilit\u00e4t & Verkehr\",\"item\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/themen\/mobilitaet-verkehr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Die Verkehrswende in Deutschland\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/\",\"name\":\"Lucky Bike-Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization\",\"name\":\"Lucky Bike\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Logo_LB_zweizeilig.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Logo_LB_zweizeilig.png\",\"width\":371,\"height\":136,\"caption\":\"Lucky Bike\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/LuckyBike.de\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/lucky_bike\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCjlpepancJ7GnpKddVPYldg\",\"https:\/\/de.linkedin.com\/company\/lucky-bike.pro-gmbh\",\"https:\/\/www.xing.com\/pages\/luckybike-degmbh\",\"https:\/\/www.tiktok.com\/@luckybike.de?lang=de-DE\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/506d09c18d1642d11ec078752bfaefc7\",\"name\":\"Matthias\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cropped-BildInsta-300x300.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cropped-BildInsta-300x300.png\",\"caption\":\"Matthias\"},\"description\":\"Schon als Kind im flachen Ostfriesland war das Rad das Fortbewegungsmittel Nr. 1. Mittlerweile hat es ihn ins Rheinland in den Gro\u00dfstadtdschungel D\u00fcsseldorf verschlagen, aber auch hier hat sich eines nicht ge\u00e4ndert: Das Bike ist immer dabei. Neben den allt\u00e4glichen Touren f\u00e4hrt er regelm\u00e4\u00dfig mit dem Rennrad in den niederrheinischen Weiten.\",\"url\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/author\/matthias\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog","og_description":"Wie die Verkehrswende in Deutschland aussehen sollte, haben wir mit zehn Expertinnen und Experten besprochen. Spoiler: Es braucht mehr Mut!","og_url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/","og_site_name":"Lucky Bike-Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/LuckyBike.de\/","article_published_time":"2021-03-08T10:45:06+00:00","article_modified_time":"2025-09-24T15:03:57+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Matthias","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Matthias","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"11\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":["Article","BlogPosting"],"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/"},"author":{"name":"Matthias","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/506d09c18d1642d11ec078752bfaefc7"},"headline":"Die Verkehrswende in Deutschland","datePublished":"2021-03-08T10:45:06+00:00","dateModified":"2025-09-24T15:03:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/"},"wordCount":1939,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg","articleSection":["Lucky World","Mobilit\u00e4t & Verkehr","News","Old"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/","name":"Die Verkehrswende in Deutschland - Lucky Bike-Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg","datePublished":"2021-03-08T10:45:06+00:00","dateModified":"2025-09-24T15:03:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Verkehrswende-in-Deutschland-Interviews-zur-Mobilitaet-Park-Radeln.jpg","width":1080,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/die-verkehrswende-in-deutschland\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"News","item":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/themen\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mobilit\u00e4t & Verkehr","item":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/themen\/mobilitaet-verkehr\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Die Verkehrswende in Deutschland"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/","name":"Lucky Bike-Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization","name":"Lucky Bike","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Logo_LB_zweizeilig.png","contentUrl":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Logo_LB_zweizeilig.png","width":371,"height":136,"caption":"Lucky Bike"},"image":{"@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/LuckyBike.de\/","https:\/\/www.instagram.com\/lucky_bike\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCjlpepancJ7GnpKddVPYldg","https:\/\/de.linkedin.com\/company\/lucky-bike.pro-gmbh","https:\/\/www.xing.com\/pages\/luckybike-degmbh","https:\/\/www.tiktok.com\/@luckybike.de?lang=de-DE"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/506d09c18d1642d11ec078752bfaefc7","name":"Matthias","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cropped-BildInsta-300x300.png","contentUrl":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cropped-BildInsta-300x300.png","caption":"Matthias"},"description":"Schon als Kind im flachen Ostfriesland war das Rad das Fortbewegungsmittel Nr. 1. Mittlerweile hat es ihn ins Rheinland in den Gro\u00dfstadtdschungel D\u00fcsseldorf verschlagen, aber auch hier hat sich eines nicht ge\u00e4ndert: Das Bike ist immer dabei. Neben den allt\u00e4glichen Touren f\u00e4hrt er regelm\u00e4\u00dfig mit dem Rennrad in den niederrheinischen Weiten.","url":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/author\/matthias\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6560"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6561,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6560\/revisions\/6561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} - Herbert Engelmohr, Sprecher Automobilclub von Deutschland<\/a><\/li>