{"id":6558,"date":"2021-03-05T10:56:00","date_gmt":"2021-03-05T09:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=6558"},"modified":"2025-09-24T17:03:58","modified_gmt":"2025-09-24T15:03:58","slug":"verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/","title":{"rendered":"Verkehrswende in Deutschland: Interview mit Andreas Knie"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Herr Knie, was sind aus Ihrer Sicht die Haupthindernisse, um eine nachhaltige Verkehrswende herbeizuf\u00fchren?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dass wir uns, die wir hier alle\nselbst unterwegs sind, das nicht zutrauen. Zum Beispiel die Forderung, dass man\nin gro\u00dfen St\u00e4dten keine privaten Autos br\u00e4uchte oder zumindest das Abstellen\nvon privaten Autos auf \u00f6ffentlichem Grund nicht mehr m\u00f6glich ist. Das trauen\nwir uns gar nicht zu formulieren. Weil wir glauben, dass es ein Naturgesetz\nist, dass jeder ein Auto vor der T\u00fcr hat. Uns st\u00f6rt es dann lieber, dass die\nE-Tretroller oder die E-Bikes auf den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen stehen. Gerade in\nK\u00f6ln ist ja alles sehr eng, das st\u00f6rt uns. Und die Autos? Die die st\u00f6ren uns\nnicht. Wir haben uns an den Stand der automobilen Realit\u00e4ten so gew\u00f6hnt, dass die\nregulierende Politik und die verantwortlichen politischen Instanzen sich erst\nrecht nicht trauen, etwas Neues zu machen. Man m\u00f6chte nichts gegen die deutsche\nAutoindustrie machen, weil das Arbeitspl\u00e4tze gef\u00e4hrdet. Das hei\u00dft, wir haben\nein mentales Durchsetzungsproblem seitens der Politik.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Anteil des Fahrrads am\nVerkehrsaufkommen in Deutschland soll steigen. Zurzeit werden in Deutschland\nrund 11 Prozent aller Wege mit dem Fahrrad erledigt. L\u00e4nder wie D\u00e4nemark (18\nProzent) und die Niederlande (27 Prozent) zeigen, dass hier noch Potenzial nach\noben besteht. Welche konkreten Handlungsempfehlungen erachten Sie als sinnvoll?\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Das, was die holl\u00e4ndischen St\u00e4dte\nschon in den 70er Jahren gemacht haben; in den Innenst\u00e4dten weniger Autos und\nmehr Fahrr\u00e4der und Fu\u00dfgeher. Das machen jetzt die europ\u00e4ischen Metropolen alle\nnach. Schauen Sie nach Antwerpen, Gent, Br\u00fcssel, Paris, Rom und Madrid. Wobei sich\nja auch in D\u00fcsseldorf [Anm.: Redaktion befindet sich in D\u00fcsseldorf] schon ein\nbisschen was getan hat. D\u00fcsseldorf war noch bis vor kurzem eine total auto-fixierte\nStadt, jetzt kann man sch\u00f6n am Rhein entlanglaufen. Auch in Deutschland\ninsgesamt passiert etwas. Die Menschen w\u00fcrden aber noch viel mehr akzeptieren.\nMenschen sind zwar Gewohnheitstiere, sie k\u00f6nnen ihre Gewohnheiten aber auch\n\u00e4ndern. Wir sind eine ausdifferenzierte und raumgreifende Gesellschaft und ich\nkomme selbst aus NRW und ich wei\u00df, dass da ohne Auto eigentlich au\u00dferhalb der\nKernst\u00e4dte nichts geht, aber man muss es nicht permanent vor der T\u00fcr stehen haben\nund man braucht es erst recht nicht in der Innenstadt. Da geht mehr und das\nhaben wir gerade in Deutschland, auch in NRW und vor allem in den\nBallungszentren, noch nicht erkannt. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gibt es in Bezug auf das Fahrrad schon Ans\u00e4tze oder\nBeispiele in Deutschland, die Sie als besonders zielf\u00fchrend bezeichnen w\u00fcrden?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ja, es gibt Einzelthemen in\nT\u00fcbingen oder Freiburg. M\u00fcnchen f\u00e4ngt jetzt an. Hamburg hat einen Senat f\u00fcr\nVerkehrs- und Mobilit\u00e4tswende eingerichtet. Wir haben hier in Berlin die schon\nber\u00fchmten Pop-up-Radwege mitten auf die Stra\u00dfe gepinselt. Das ist f\u00fcr Berlin\nschon echt eine kleine Revolution. Esgibt \u00fcberall Ans\u00e4tze. Aber gerade zum Beispiel\nBerlin: Gleichzeitig bauen wir mitten durch Berlin mit der A 100 eine Autobahn auf\nder Basis von Pl\u00e4nen des Jahres 1958.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb h\u00e4ngen wir in der\nVerkehrsplanung, der Verkehrsrealisierung und der Verkehrspolitik noch in den\n50er\/60er Jahren. Ich sage immer: \u201eAls wenn wir noch Werner H\u00f6fer und das Internationale\nFr\u00fchshoppen in schwarz-wei\u00df gucken w\u00fcrden.\u201c Wir sind viel zu weit in der\nVergangenheit festgehalten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Welches Fahrrad haben Sie und\nwof\u00fcr nutzen Sie es haupts\u00e4chlich? <\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Es gilt f\u00fcr mich das Gebot: Das\nEigentum an einem Verkehrsmittel brauchen wir nicht mehr. Denn ich w\u00fcrde selbst\nein Fahrrad ja immer nur gelegentlich, vielleicht zehn Minuten oder eine Viertelstunde\nam Tag brauchen und m\u00fcsste es \u00fcberall mit hinschleppen. Ich habe meine\nVerkehrsforschung in M\u00fcnster begonnen, mit der Aufgabe, die Zahl der R\u00e4der dort\nzu reduzieren, denn in M\u00fcnster hat durchschnittlich jeder M\u00fcnsteraner sieben\nFahrr\u00e4der, das ist dann auch zu viel. Deshalb habe ich ein Leihrad und fahre\nnat\u00fcrlich immer mit meinem alten Projekt Call-A-Bike durch die Stra\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Damit danke ich f\u00fcr das Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n\n\n<p>[rad-link title=&#8220;Zum \u00dcberblicksartikel &#8218;Die Verkehrswende in Deutschland'&#8220;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrswende in Deutschland: F\u00fcr unsere Interviewserie haben wir mit dem Mobilit\u00e4tsforscher Andreas Knie \u00fcber unsere Mobilit\u00e4t gesprochen.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":11192,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,4,57],"tags":[],"class_list":["post-6558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-verkehr","category-themen","category-old"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Verkehrswende in Deutschland: Interview mit Andreas Knie - Lucky Bike-Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Verkehrswende in Deutschland: Interview mit Andreas Knie - Lucky Bike-Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Verkehrswende in Deutschland: F\u00fcr unsere Interviewserie haben wir mit dem Mobilit\u00e4tsforscher Andreas Knie \u00fcber unsere Mobilit\u00e4t gesprochen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Lucky Bike-Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/LuckyBike.de\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-05T09:56:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-24T15:03:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Blog_Header_Interviewserie_Mobilitaet_Andreas_Knie_Mobilitaetsforscher-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"607\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Matthias\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Matthias\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":[\"Article\",\"BlogPosting\"],\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/\"},\"author\":{\"name\":\"Matthias\",\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#\/schema\/person\/506d09c18d1642d11ec078752bfaefc7\"},\"headline\":\"Verkehrswende in Deutschland: Interview mit Andreas Knie\",\"datePublished\":\"2021-03-05T09:56:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-24T15:03:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/\"},\"wordCount\":697,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/verkehrswende-in-deutschland-interview-mit-andreas-knie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Blog_Header_Interviewserie_Mobilitaet_Andreas_Knie_Mobilitaetsforscher-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Mobilit\u00e4t &amp; 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