{"id":18830,"date":"2025-08-06T13:26:25","date_gmt":"2025-08-06T11:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/staging-oxid70.lucky-bike.kmt.host\/blog-25\/?p=18830"},"modified":"2025-10-08T20:19:48","modified_gmt":"2025-10-08T18:19:48","slug":"test-trek-madone-sl-5-und-trek-domane-sl-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucky-bike.pro\/blog\/test-trek-madone-sl-5-und-trek-domane-sl-5\/","title":{"rendered":"Test: Trek Madone SL 5 und Trek Domane SL 5 2025"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tDer Einstieg in die Spitzenklasse von Trek im Vergleich<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Test: Trek Madone SL 5 und Trek Domane SL 5 2025<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n Domane SL 5 und Madone SL 5 \u2013 die beiden Modelle des amerikanischen Herstellers teilen sich nicht nur dieselben Buchstaben, sondern liegen auch in \u00e4hnlichen Preisbereichen. Bei der Frage, welches Modell zu dir passt, geht es aber nicht nur um den Preis, denn die Modelle bedienen durchaus unterschiedliche Einsatzbereiche. Unser Lucky Guide Jan hat das Domane SL 5 und Madone SL 5 2025 getestet und schildert hier seine Eindr\u00fccke. <\/div>\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Es war einmal: Domane, Emonda und Madone<\/h3>\n

Domane, Emonda, Madone \u2013 drei verschiedene Einsatzbereiche: Langstrecke, Berg und Renneneinsatz. Das galt bei Trek-Rennr\u00e4dern lange als Konstante. Im aktuellen Modelljahr hat sich jedoch etwas Entscheidendes ge\u00e4ndert.<\/p> <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Das Emonda ist ab 2025 nur noch in der Alu-Version (ALR) erh\u00e4ltlich. Eine verbesserte Fertigungstechnik (Full System Foil Rohrprofile) macht den Rahmen des Madone SL laut Trek um 300 g leichter und somit das Emonda SL quasi \u00fcberfl\u00fcssig. So wiegt das Rahmenset des Madone SL 5 nun weniger als das des eigentlich kompromisslosen Leichtbaumodells Emonda SL (1,66\u202fkg in Gr\u00f6\u00dfe 56\u202fcm) \u2013 und das plus dem \u201eAero\u201c-Vorteil des Rahmens. Das Madone SLR setzt mit dem 900 Series OCLV-Carbonrahmen noch einen drauf und wiegt als Rahmenset sogar unter 1,2\u202fKilogramm. Die Tabelle zeigt die zentralen Unterschiede der Domane- und Madone-Modelle: Rahmenset-Gewicht, Schaltgruppe, Besonderheiten (IsoSpeed\/IsoFlow), Laufr\u00e4der, Reifenbreite, Komplettgewicht und UVP. \u201eSL\u201c = Carbon (\u201eSuper Light\u201c), die Ziffer (5\/6\/7) steht f\u00fcr die Ausstattung innerhalb der SL-Reihe, \u201eGen\u201c f\u00fcr die Modellgeneration.<\/P>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Modell<\/th>\r\n Trek Domane SL 5 Gen 4<\/th>\r\n Domane SL 6 Gen 4<\/th>\r\n Domane SL 7 Gen 4<\/th>\r\n Trek Madone SL 5 Gen 8<\/th>\r\n Madone SL 6 AXS Gen 8<\/th>\r\n Madone SL 6 Gen 8<\/th>\r\n Madone SL 7 Gen 8<\/th>\r\n <\/tr><\/thead>\r\n
Gewicht Rahmenset<\/b><\/td>\r\n 1,82 kg<\/td>\r\n 1,82 kg<\/td>\r\n 1,82 kg<\/td>\r\n 1,41 kg<\/td>\r\n 1,41 kg<\/td>\r\n 1,41 kg<\/td>\r\n 1,41 kg<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Schalt- und Bremsgruppe<\/b><\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano 105<\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano 105 Di2<\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano Ultegra Di2<\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano 105<\/td>\r\n 2\u00d712 SRAM Rival eTap AXS<\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano 105 Di2<\/td>\r\n 2\u00d712 Shimano Ultegra Di2<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Besonderheiten<\/b><\/td>\r\n IsoSpeed, integriertes Staufach<\/td>\r\n IsoSpeed, integriertes Staufach<\/td>\r\n IsoSpeed, integriertes Staufach<\/td>\r\n Neues, leichteres Rahmendesign mit IsoFlow<\/td>\r\n Neues, leichteres Rahmendesign mit IsoFlow<\/td>\r\n Neues, leichteres Rahmendesign mit IsoFlow<\/td>\r\n Neues, leichteres Rahmendesign mit IsoFlow<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Laufr\u00e4der<\/b><\/td>\r\n Bontrager Paradigm SL<\/td>\r\n Bontrager Paradigm Comp 25<\/td>\r\n Bontrager Aeolus Pro 37<\/td>\r\n Bontrager Paradigm SL<\/td>\r\n Bontrager Aeolus Elite 35<\/td>\r\n Bontrager Aeolus Elite 35<\/td>\r\n Bontrager Aeolus Pro 51<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Bereifung<\/b><\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 32 mm<\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 32 mm<\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 32 mm<\/td>\r\n Bontrager R1, 700 x 28 mm<\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 28 mm<\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 28 mm<\/td>\r\n Bontrager R3, 700 x 28 mm<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
max. Reifenbreite<\/b><\/td>\r\n 38 mm<\/td>\r\n 38 mm<\/td>\r\n 38 mm<\/td>\r\n 32 mm<\/td>\r\n 32 mm<\/td>\r\n 32 mm<\/td>\r\n (nicht angegeben)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Gewicht<\/b><\/td>\r\n 9,02 kg<\/td>\r\n 8,90 kg<\/td>\r\n 8,26 kg<\/td>\r\n 8,70 kg<\/td>\r\n 8,43 kg<\/td>\r\n 8,16 kg<\/td>\r\n 7,88 kg<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Preis (UVP)<\/b><\/td>\r\n 2.999,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 4.499,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 6.499,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 3.499,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 4.499,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 4.999,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n 6.499,00\u202f\u20ac<\/td>\r\n <\/tr>\r\n<\/tbody><\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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